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圣诞即将来袭,3年前开宝马陪老婆的车主今年开什么?

[提要]圣诞节很快就要来临,2018年也逐渐进入尾声,有不少车友在此时机都在考虑入手自己心仪的车型,带心仪的另一半共度浪漫双旦。但是,放眼国内汽车市场,让人眼花缭乱,众多增购的车主陷入纠结,...

圣诞节很快就要来临,2018年也逐渐进入尾声,有不少车友在此时机都在考虑入手自己心仪的车型,带心仪的另一半共度浪漫"双旦"。但是,放眼国内汽车市场,让人眼花缭乱,众多增购的车主陷入纠结,而且随着事业的上升、生活质量的提高、眼界的开阔,以及汲取第一台车的经验,他们会提出更高层次的升级需求。

圣诞即将来袭,3年前开宝马陪老婆的车主今年开什么?

 

在聊"增购"话题前,先一起来思考一个问题:

大家究竟会为了什么原因去购买人生第一台车?

有人讲梦想,有人讲刚需,更有甚者是为了满足虚荣......对于这种开放性问题,大家普通人很难给出一个明确的答案。除非,你是经济学家。从经济学的角度来看,促使大家购入人生第一台车的最大动因只有一个——新鲜感。"消费者真正消费的不是产品,而是新鲜感。这个新鲜感不是基于生产者的角度去看,而是要从消费者的角度。")

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如上图所示,纵轴代表新鲜感的高低,横轴代表了时间的长短,而其中标记的1-6标记点则代表了人们对于一台车所产生的新鲜感波动节点。而影响新鲜度曲线的因素有很多,包括车子外观、空间、性能、实用性等等。或许这样子看起来还有些抽象,不如大家将其带入到身边常见的案例,一起来看一下:

同事 Edison刚刚升了部门主管,打算购入人生第一台车。听人说宝马3系操控极佳,自己也对宝马这个牌子仰慕已久,于是便有了"节点1"。一番"功课"过后,Edison随着对宝马3系的了解日渐加深,新鲜度快速上升,直到刷卡购车的那一刻,于是有了"节点2"。

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"节点3"往往发生在用车1年或1万公里首次保养日期前后,新鲜度第一次达到巅峰。然而自那时起,贴地飞行优越感开始被"坐姿太低"的压抑所占据;有时想想,宝马这牌子又不能当饭吃,而后备箱确实是装不下婴儿车,这时,购买第二台车的念头开始萌生,终于来到了"节点4"。

以此推倒,后面的故事就容易理解得多。从"节点4"到"节点5",意味着第二台车的到来。那么"节点6"又代表了什么呢?这里只能意会不能言传,可以这样讲,很多宝马3系的车主从这里正是走进"玩车境界"。

OK,听完真实的车主故事,再回头看这个"新鲜度曲线",有没有觉得特别贴切?这也是为什么身边好多宝马3系车主总会发出这样的抱怨:

"之前买轿车的时候没想那么多,喜欢那种极致的操控感,奔着宝马这个牌子就去了,没想到现在对车子懂得多了,反而不会选了。懂得越多,想要的也就越多了,比如六缸大排自吸,空气悬挂,全时四驱等等,以前完全没有概念,现在恨不得全都配齐。想买台中大型SUV,却不知道谁家的好......"

事实上这种增购过程中的迷茫,在大家身边"增购SUV人群"中绝非个例,对中大型SUV缺少最基本的了解,且没有认真审视自身的增购需求,是导致"迷茫"的根本原因。手上的钱越来越多,同时也有了"豪侈的烦恼"。

那么问题来了,对于这类3系、5系车主而言,选择怎样的SUV才是最佳方案呢?大家先来总结这类豪华品牌轿车车主的增购需求:

1、 与纵向腿部空间相比,更希翼在车厢内(后备箱)高度、坐姿上有明显提升

2、 可以应对绝大多数烂路路况

3、 与3系、5系涡轮发动机带来的运动感不同,更希翼追求大排自吸的驾驶质感

4、 品牌、体验要符合豪华车定位,用作商务接待亦可体现出与众不同的主场品味。

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OK,带着这样的标准大家对一个典型的"增购案例"进行分析。从宝马3系、5系到Jeep大切诺基,会是一次成功的"增购体验"吗?

从战斗到潇洒,到"为所欲为",开局很"大切"

用宝马3系车主的话来说,每天一坐进车里,手握方向盘直视正前方的时候,心理的第一感觉:今天又要开始"战斗"了!低坐姿,趴窝的紧凑,以及头部较为局促的压迫感,配合宝马一流的操控感,一开始确实是享受。但天天都如此"战斗" ,久而久之难免有"厌战"情绪,特别是心情烦闷需要放松的时候。增购大切的最直观体验就是从"紧张战斗"的低坐姿,一下切换到心旷神怡的高视野,足够高的坐姿与车内头部空间代开更大开场感。同样是前面场景,换成大切后冒出的念头变成了:今天又要开始潇洒了。

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5级可调的Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统,离地间隙从165mm到270mm,可以让驾驶开场感从战斗到潇洒摆脱全程无缝切换。就算是路遇堵车,也不必像以前伸长脖子去张望,大切可以原地化身升降机,视野轻松越过眼前低矮的轿车,前方情况便可尽收眼底。方正的造型与短前悬设计,使得车子在保证霸气十足的气场同时不会给驾驶员带来很明显的"大车感",日常驾驶十分轻松。潇洒不仅是每日心情的打开方式,更是日常舒心的用车体验,后备箱垂直空间的提升使得周末出游变得轻而易举,高尔夫球包、烧烤架、甚至是户外座椅说带便带。更不需要在购买这些东西时,纠结大小,量车定寸,看中就买,反正都能装得下。从这个角度来看,有大切真的是可以"为所欲为"的。

出门常惧天气的冬夏焦虑,在大切全路况下成了好玩的"游戏"

当提及城市日常用车过程中,最害怕何种场景时?宝马3系、5系的车主不约而同地提到了冬夏的雨雪天气,特别是所在城市上下坡较多的车主,后驱此时简直苦不堪言,冬季与夏季雨雪较多时经常会出现车轮打滑导致的溜车情况,新车的"首碰"、"首刮"、"首险"大多都是在这样的情况下发生的。对车子全路况性能的渴望,便是从这时候开始萌发的。

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Jeep大切诺基7大全路况驾驶模式,自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动,会根据对应路况自动调整底盘高度,发动机动力动态响应,TSC牵引力等。不仅涵盖了城市春夏秋冬用车场景,而且更无惧非城市极端路况。让冬夏雨雪天气不再是一种焦虑,而是一种期待。大雨滂沱积水深,不用出城,无需觅溪寻沟,就能爽快地玩起饿虎扑羊般的涉水"游戏",游戏之余或许还能顺便"拯救"几辆毫无"水性"的小伙伴。冬雪绵绵路滑坡陡,原地掉头和直行爬坡成了一种让人羡慕不已的操作,岁寒而知松柏后凋,路艰而知大切全能。

有一种高级感是3系、5系没给过的:V6大排自吸+8AT

"以前只懂看看发动机数据,觉得数字大,肯定就是好,对直列四缸和V型六缸根本没有概念,后来试驾大切的时候,彻底被V6大排自吸迷住了!六缸发动机高转速发动机的浑厚咆哮声比宝马四缸性感态多了。同样是8AT,3系还能感觉有些转速区间动力输出不够平滑,而大切给我的感觉就像是那句德芙巧克力的广告。虽然是从"操控王"换成中大型SUV,但一点没有开大船的感觉,毫无操控落差感。顺滑输出配合激情咆哮,让人感觉很有力量,特别想轰高转速,完全是另外一种境界的操控享受。"ZF企业广受好评的8AT变速箱与大切发动机匹配的默契程度产生了1+1大于2的效应,日常驾驶,不论是起步,初段提速,中段加速,还是后段爆发极速,整个过程动力输出十分均匀且有底气。

这种高级感无法用数字表达。

圣诞即将来袭,3年前开宝马陪老婆的车主今年开什么?

 

由绚烂回归平淡,平淡珍动人心

"之前很多朋友以为我会买全新X5或者选择奔驰GLE,所以当我提大切诺基回来的时候,他们都很惊讶,问我是不是钱赚够了,要开始享受"退隐"生活了?其实我的想法很简单,5系已经足够撑面子了,大切纯属喜欢,是买来取悦自己的。让我没想到的是,以前软硬不吃客户,也因为大切而有了共同话题,聊旅行,聊人生,成了无所不聊的朋友。后来才了解到,以前开5系的时候,他们总觉得我的赚了很多,土豪炫耀味太浓。"相比ABB街车形象带来的千篇一律,Jeep给人随着岁月升华,灵魂进阶,百里挑一的感觉,领略人生宽度后,方知自己所要。

总结:

通过3系、5系车主增购大切的体验分享,说明认清自身需求,对目标增购车型做到充分了解,才能真正提升用车体验。目前大切诺基入门车型价格已低至40万内,年终更有超值体面优惠:尊享至高3年0利率,更有多种置换专案可选,有增购需求的车友可以到店了解一下。


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[责任编辑:黎婷婷]
网络热门评论 圣诞即将来袭,3年前开宝马陪老婆的车主今年开什么?
    搜狐网友:情歌两三首ㄨ
    评论:梦想是用来破灭的,不是用来实现的,因为在现实面前,它就是一个屁。

    凤凰网友:空白  Koreyoshi
    评论:我不是看不起你,我压根就没看见过你

    百度网友:昔年°  /21c
    评论:人之初,性本善,不写作业是好汉

    本网网友:〆心臟在跳動
    评论:做女孩一定要经的起谎言,爱的起敷衍,忍的了欺骗,忘得了诺言,放的下一切,最后用笑来伪装你的泪眼!

    淘宝网友:败给了命运
    评论:不是哥花心、只是哥对每个女孩都太过用心

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    评论:你若使用美人儿计,我就将计就计

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